當(dāng)前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。

《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。

從物資輸送方式來看，國(guó)際物流的形式主要有以下幾種。（）

國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。

簡(jiǎn)述合同中需要磋商的六個(gè)主要交易條件。

國(guó)家質(zhì)檢總局第（）號(hào)令《進(jìn)出境集裝箱檢驗(yàn)檢疫管理辦法》規(guī)定了集裝箱檢疫的具體內(nèi)容。

航空運(yùn)單可分為（）。

銀行在信用證業(yè)務(wù)中是按“嚴(yán)格符合的原則”，即（）。

國(guó)際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有（）。

（）是指在規(guī)定的期限和地域內(nèi)，經(jīng)銷商對(duì)指定的商品享有獨(dú)家專營(yíng)權(quán)的經(jīng)銷方式。