股道信號（）道如何顯示晝間--兩臂左右平伸。

股道信號（）道如何顯示夜間--白色燈光作圓形轉動。

盡頭線的起點應根據設備情況確定，到發(fā)線一般為進入該股道道岔的（），正線一般為股道出發(fā)信號機。

遇天氣惡劣，在（）m看不見調車信號或在駝峰上看不見峰下分歧道岔時，在調車作業(yè)中，使用聽覺信號輔助。

停車信號：晝間——展開的（）色信號旗。

調車手信號減速晝間——展開的（）色信號旗下壓數次。

股道信號（）道如何顯示晝間--右臂向上直伸。

旅客列車接車時限制調車作業(yè)的時機：自進站（進路）信號機開放時起（無進站信號機或進站信號機發(fā)生故障時，為接車進路準備妥當時起），至列車整列（）為止。

從普通單開道岔的構造上看，翼軌屬于（）部分。

從普通單開道岔的構造上看，兩股曲線（導曲線）鋼軌采用（），一般不設外軌超高。