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問答題
【簡答題】簡述港口生產(chǎn)活動的特點？
答案：
1港口生產(chǎn)的高度連續(xù)性和比例性
2港口生產(chǎn)的復(fù)雜性和協(xié)作性
3港口生產(chǎn)的不平衡性
4港口生產(chǎn)的綜合性
填空題
艙時量是指船舶平均每一艙口，在（）內(nèi)所完成的裝卸貨物噸數(shù)
答案：1小時
填空題
港口生產(chǎn)的（）要求港口生產(chǎn)各主要環(huán)節(jié)之間和作業(yè)線上各工序之間，以及生產(chǎn)中的人員，設(shè)備等各方面配合得當(dāng)，同時還要保證裝卸的各種運輸工具之間配合得當(dāng)
答案：協(xié)調(diào)性
填空題
在港口企業(yè)生產(chǎn)過程中，由于船、車、港、貨的不平衡特點的影響，港口裝卸作業(yè)大部分是以（）形式進行的
答案：間接換裝
填空題
我港某碼頭裝一條載貨35000t的海輪，外擋直接過駁7000t，其余落平臺，在平臺直接車提10000t，其余進場，問這條海輪的自然噸是（）
答案：35000t
填空題
縮短船舶在港停泊時間的關(guān)鍵是（）
答案：縮短船舶裝卸時間
填空題
港口最主要的營運指標(biāo)是（）
答案：吞吐量
判斷題
同一庫場內(nèi)的倒垛，轉(zhuǎn)堆與翻艙，散貨拆、倒、灌、絞包、攤晌貨物等同屬裝卸輔助作業(yè)，一律計算操作量
答案：錯誤
判斷題
成組裝卸所用的主要工具有貨盤（或貨板），網(wǎng)絡(luò)，集裝袋，集裝箱
答案：正確
判斷題
裝卸自然噸是指進出港區(qū)并經(jīng)過裝卸貨物數(shù)量之和
答案：正確

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【簡答題】什么是操作過程？港內(nèi)貨物操作過程主要有哪些？

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【簡答題】簡述港口生產(chǎn)活動的特點？

艙時量是指船舶平均每一艙口，在（）內(nèi)所完成的裝卸貨物噸數(shù)

港口生產(chǎn)的（）要求港口生產(chǎn)各主要環(huán)節(jié)之間和作業(yè)線上各工序之間，以及生產(chǎn)中的人員，設(shè)備等各方面配合得當(dāng)，同時還要保證裝卸的各種運輸工具之間配合得當(dāng)

在港口企業(yè)生產(chǎn)過程中，由于船、車、港、貨的不平衡特點的影響，港口裝卸作業(yè)大部分是以（）形式進行的

我港某碼頭裝一條載貨35000t的海輪，外擋直接過駁7000t，其余落平臺，在平臺直接車提10000t，其余進場，問這條海輪的自然噸是（）

縮短船舶在港停泊時間的關(guān)鍵是（）

港口最主要的營運指標(biāo)是（）

同一庫場內(nèi)的倒垛，轉(zhuǎn)堆與翻艙，散貨拆、倒、灌、絞包、攤晌貨物等同屬裝卸輔助作業(yè)，一律計算操作量

成組裝卸所用的主要工具有貨盤（或貨板），網(wǎng)絡(luò)，集裝袋，集裝箱

裝卸自然噸是指進出港區(qū)并經(jīng)過裝卸貨物數(shù)量之和

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艙時量是指船舶平均每一艙口，在（）內(nèi)所完成的裝卸貨物噸數(shù)

港口生產(chǎn)的（）要求港口生產(chǎn)各主要環(huán)節(jié)之間和作業(yè)線上各工序之間，以及生產(chǎn)中的人員，設(shè)備等各方面配合得當(dāng)，同時還要保證裝卸的各種運輸工具之間配合得當(dāng)

在港口企業(yè)生產(chǎn)過程中，由于船、車、港、貨的不平衡特點的影響，港口裝卸作業(yè)大部分是以（）形式進行的

我港某碼頭裝一條載貨35000t的海輪，外擋直接過駁7000t，其余落平臺，在平臺直接 車提10000t，其余進場，問這條海輪的自然噸是（）

縮短船舶在港停泊時間的關(guān)鍵是（）

港口最主要的營運指標(biāo)是（）

同一庫場內(nèi)的倒垛，轉(zhuǎn)堆與翻艙，散貨拆、倒、灌、絞包、攤晌貨物等同屬裝卸輔助作業(yè)，一律計算操作量

成組裝卸所用的主要工具有貨盤（或貨板），網(wǎng)絡(luò)，集裝袋，集裝箱

裝卸自然噸是指進出港區(qū)并經(jīng)過裝卸貨物數(shù)量之和

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同一庫場內(nèi)的倒垛，轉(zhuǎn)堆與翻艙，散貨拆、倒、灌、絞包、攤晌貨物等同屬裝卸輔助作業(yè)，一律計算操作量

成組裝卸所用的主要工具有貨盤（或貨板），網(wǎng)絡(luò)，集裝袋，集裝箱