A、進(jìn)氣持續(xù)角
B、排氣持續(xù)角
C、點(diǎn)火提前角
D、噴油提前角
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A、輪胎動(dòng)平衡機(jī)
B、大梁校正器
C、氣缸體檢測(cè)儀
D、前輪定位儀
A、油耗試驗(yàn)機(jī)
B、電子聽(tīng)診儀
C、五輪儀
D、底盤(pán)測(cè)功機(jī)
A、輪輞變形
B、裝載不當(dāng)
C、直接桿彎形
D、不對(duì)稱前鋼板裝反
A、前輪輪轂軸承松曠
B、直接桿彎曲
C、裝載不當(dāng)
D、嚙合傳動(dòng)副嚙合過(guò)緊
A、可暫時(shí)保留
B、不可暫時(shí)保留
C、立即停機(jī)
D、不可繼續(xù)聽(tīng)診
最新試題
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類(lèi)通常有:()、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
汽車(chē)的通過(guò)性是指汽車(chē)能以足夠高的平均車(chē)速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤(pán)點(diǎn)火式。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
在山區(qū)及高原駕駛汽車(chē)下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速。
潤(rùn)滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過(guò)低。
流量控制閥卡住,使油泵油量過(guò)大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
為了防止汽車(chē)上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車(chē)輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門(mén)鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門(mén)開(kāi)至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。