單項(xiàng)選擇題滾動(dòng)阻力是車輪滾動(dòng)時(shí)（）在接觸區(qū)域上受到徑向力和切向力的作用，產(chǎn)生變形造成的。
A、車輪與輪胎
B、輪胎和胎壓
C、輪胎與地面
D、地面與車速
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1.單項(xiàng)選擇題汽車行駛中通常會(huì)遇到的阻力有（）、空氣阻力、上坡阻力和加速阻力。
A、滾動(dòng)阻力
B、摩擦阻力
C、行駛阻力
D、運(yùn)動(dòng)阻力
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)負(fù)荷特性指在轉(zhuǎn)速一定時(shí)測得（）GT和燃油消耗率ge隨噴油泵調(diào)節(jié)拉桿位置（負(fù)荷）變化的規(guī)律。
A、每小時(shí)耗油量
B、燃眉之急油消耗率
C、每百公里耗油量
D、每百噸公里耗油量
3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)的（）Pe有效轉(zhuǎn)矩Me，每小時(shí)燃料消耗量GT和燃油消耗量ge隨曲軸轉(zhuǎn)速n變化的規(guī)律稱為轉(zhuǎn)速特性。
A、指示功率
B、瞬時(shí)功率
C、升功率
D、有效功率
4.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)負(fù)荷特性化油器調(diào)整適當(dāng)點(diǎn)提前角保持最佳位置轉(zhuǎn)速一定情況下測得（）和燃油消耗率ge隨節(jié)氣門開度（負(fù)荷）變化的規(guī)律。
A、平均耗油量
B、每百公里耗油量
C、每百噸公里耗油量
D、每小時(shí)耗油量
5.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)負(fù)荷特性指化油器調(diào)整適當(dāng)（）保持最佳位置轉(zhuǎn)速一定情況下測得的。
A、噴油提前角
B、點(diǎn)火提前角
C、進(jìn)氣提前角
D、排氣提前角
最新試題
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
題型：判斷題
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高；傳動(dòng)損失功率越小，汽車動(dòng)力性上升。
題型：判斷題
合理使用好燃潤料和輪胎是車輛的修理管理的容。
題型：判斷題
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是（）和制動(dòng)力。
題型：多項(xiàng)選擇題
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱為“缸階”或“缸肩”。
題型：判斷題
目前，汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
題型：判斷題
輪胎噪聲中以（）為主。
題型：單項(xiàng)選擇題
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
題型：判斷題
車輛檢測管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站；配備必要的檢測設(shè)備和人員；定期檢測車況；對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
題型：判斷題
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
題型：判斷題