TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實時拾取、濾波、采集、處理。

TFDS系統(tǒng)探測站接車時列車突停會造成（）

引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因（）

TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說明極性反了。

HTK軸溫探測系統(tǒng)保護(hù)門電機使用壽命規(guī)定為（），到期必須更換。