若在合同中規(guī)定既憑樣品、也憑規(guī)格的買賣，賣方應(yīng)承擔(dān)（）的義務(wù)。

根據(jù)《INCOTERMS2010》的解釋，由賣方訂立運(yùn)輸契約但不承擔(dān)貨物啟運(yùn)后的風(fēng)險(xiǎn)，這類貿(mào)易術(shù)語是（）。

2012年5月中國糧油食品進(jìn)出口公司與美國某公司簽訂進(jìn)口大豆合同，數(shù)量為100萬公噸。適逢美國今年大面積干旱，到9月份賣方應(yīng)交貨時(shí)大豆價(jià)格上漲。美方未交貨。合同訂有不可抗力條款，天災(zāi)屬于該條款的范圍，美方據(jù)此要求免責(zé)。此時(shí)，我方應(yīng)（）。

還盤中對發(fā)盤表示接受，但對原發(fā)盤內(nèi)容進(jìn)行了修改或添加，（）。

本票可以是遠(yuǎn)期的，遠(yuǎn)期本票和遠(yuǎn)期匯票一樣也存在承兌行為。

匯票在提示時(shí)，遭遇付款人拒絕付款或承兌，或者付款人拒不見票、死亡、宣告破產(chǎn)，致使付款（承兌）成不可能，通稱拒付，又稱退票。

全式提單和簡式提單（）。

就賣方承擔(dān)的裝船前后貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)而言，在CIF和FOB兩種貿(mào)易術(shù)語中（）。

中國民航的代號(hào)為（）。

保兌信用證的付款行，其付款責(zé)任根據(jù)信用證的有關(guān)規(guī)定（）。