多項選擇題汽車懸掛結構主要由（）組成。
A.彈性原件
B.導向裝置
C.鋼板彈簧
D.減震裝置
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1.單項選擇題下列（）不是車輛牽引支承通過性的主要評價指標。
A.附著質(zhì)量
B.附著系數(shù)
C.附著質(zhì)量系數(shù)
D.車輪接地比壓
2.單項選擇題下列哪項不屬于提高汽車內(nèi)部被動安全性的設施。（）
A.安全帶
B.安全氣囊
C.安全頭枕
D.保險杠安全結構
3.單項選擇題為了防止出現(xiàn)制動時出現(xiàn)制動跑偏和側(cè)滑現(xiàn)象，現(xiàn)代汽車一般都安裝了（）系統(tǒng)。
A.EFI
B.TSI
C.ABS
D.VVTI
4.單項選擇題汽車制動時最理想的狀態(tài)是（），就可以確保制動時的放向穩(wěn)定性。
A.前輪先于后輪抱死
B.后輪先于前輪抱死
C.前后輪同時抱死
D.前后輪都不抱死
5.單項選擇題下面哪一項的增加會導致制動距離的增加。（）
A.駕駛員反應時間
B.附著系數(shù).
C.地面制動力
D.制動減速度
最新試題
車輛修理按作業(yè)范圍分為（）。
題型：多項選擇題
在低溫條件下使用的柴油要求具有很好的（）。
題型：多項選擇題
（）險種不屬于我國《機動車保險條款》中規(guī)定的附加險范疇。
題型：單項選擇題
汽車保險是以機動車為保險標的的一種保險，我國的《機動車保險條款》規(guī)定汽車保險由（）組成。
題型：多項選擇題
汽車零件的磨損規(guī)律可分為（）。
題型：多項選擇題
汽車在運用過程中，其技術狀況變化速度的快慢主要受（）等影響。
題型：多項選擇題
（）是指零件所受載荷超過材料的彈性變形極限而產(chǎn)生的損壞。
題型：單項選擇題
汽車喇叭噪聲歸屬于（）。
題型：單項選擇題
低溫給汽車的運行帶來了嚴重的危害，主要表現(xiàn)為（）等。
題型：多項選擇題
下列（）可以改善汽車在高原和山區(qū)行駛時的使用性能。
題型：單項選擇題