A.第一軸速度傳感器故障
B.第二軸速度傳感器故障
C.第三軸速度傳感器故障
D.系統(tǒng)已全部失去防滑保護(hù)作用
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A.單相橋式
B.三相橋式
C.三相并聯(lián)
D.三相串聯(lián)
A.PWR
B.ZD
C.FH
D.XS
A.4
B.6
C.12
D.18
A.高溫
B.濕飽和
C.干飽和
D.過(guò)熱
A.DC48V
B.DC110V
C.AC220V/50Hz
D.DC600V
最新試題
空調(diào)客車上使用免維護(hù)密封鉛酸電池,使用中不需對(duì)其觀測(cè)與檢查。
主型或新型客車、空調(diào)發(fā)電車的廠修周期為6年,段修周期為1.5年。
當(dāng)線束過(guò)鋒利面時(shí),必須加橡膠板保護(hù).即使有伸縮管也必須加橡膠板保護(hù)。
鐵磁材料對(duì)磁力線具有一定的約束力,它能把磁力線約束在一定的閉合路徑上。
國(guó)際聯(lián)運(yùn)客車廠修周期為4年,段修周期為1年。
使用萬(wàn)用表測(cè)量小功率二極管時(shí),可選用任何電阻擋進(jìn)行測(cè)試。
只要把一塊P型半導(dǎo)體和一塊N型半導(dǎo)體接觸在一起,就構(gòu)成一個(gè)PN結(jié)。
客車配線中,不同電源的回路允許裝在同一鋼管內(nèi)。
在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)速度快的導(dǎo)體一定比運(yùn)動(dòng)速度慢的導(dǎo)體所產(chǎn)生的感生電動(dòng)勢(shì)大。
半導(dǎo)體的導(dǎo)電能力隨外界溫度、光照或滲入雜質(zhì)不同而顯著變化。