KLC40型空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)電機(jī)為雙速電動(dòng)機(jī)，通過(guò)改變（）的調(diào)速方法，提供兩種不同風(fēng)量運(yùn)轉(zhuǎn)。

鎘鎳電池放電過(guò)程中的電壓變化率（）鉛酸蓄電池的電壓變化率。

500型萬(wàn)用表用于半導(dǎo)體正反向電阻測(cè)量應(yīng)選（）。

插頭的固定部分被命名為A側(cè)，可活動(dòng)部分被命名為（）。

雙繞組感應(yīng)子發(fā)電機(jī)的KT-1型自勵(lì)恒壓裝置設(shè)有主、副三相整流橋，兩橋電壓疊加后對(duì)蓄電池組充電，負(fù)載由（）供電。

JB-1A型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置，溫度傳感器采用（）。

客車新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為（40±2）℃，相對(duì)濕度為90%~95%時(shí)，應(yīng)不低于（）MΩ。

采用集中供電的硬臥車，熒光燈照明的平均照度應(yīng)不低于（）。

指出下列觸發(fā)器中，哪些觸發(fā)器具有翻轉(zhuǎn)的邏輯功能（）。

目前客車空調(diào)裝置中，改變異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速方法，通常采用（）。