A、ABS燈
B、AIRBAG燈
C、CHECK燈
D、遠(yuǎn)光指示燈
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、反光鏡
B、配光鏡
C、燈泡
D、遮光屏
A、單格電壓下上升到最大值
B、不再有電
C、電解液密度上升到最大值
A、蓄電池虧電
B、點(diǎn)火開關(guān)故障
C、起動(dòng)機(jī)操控機(jī)構(gòu)故障
D、直流電動(dòng)機(jī)故障
A、做為汽車運(yùn)行的主要電源
B、穩(wěn)定電源電壓，保護(hù)發(fā)電機(jī)
C、提供啟動(dòng)所需電能
D、儲(chǔ)存多余電能
A、電解液不純
B、深度放電
C、液面過低
D、未及時(shí)充電
最新試題
鎘鎳電池放電過程中的電壓變化率（）鉛酸蓄電池的電壓變化率。
客車新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為（40±2）℃，相對濕度為90%~95%時(shí)，應(yīng)不低于（）MΩ。
雙繞組感應(yīng)子發(fā)電機(jī)的KT-1型自勵(lì)恒壓裝置設(shè)有主、副三相整流橋，兩橋電壓疊加后對蓄電池組充電，負(fù)載由（）供電。
JB-1型軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置，在手動(dòng)尋位或報(bào)警后，需經(jīng)（）后，自動(dòng)恢復(fù)軸位顯示。
500型萬用表用于半導(dǎo)體正反向電阻測量應(yīng)選（）。
采用單獨(dú)供電的客車，熒光燈照明的平均照度應(yīng)低于（）。
KLC40型空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)電機(jī)為雙速電動(dòng)機(jī)，通過改變（）的調(diào)速方法，提供兩種不同風(fēng)量運(yùn)轉(zhuǎn)。
6-Q-126型鉛酸啟動(dòng)電池的額定電壓為（）。
串聯(lián)穩(wěn)壓電路包括的環(huán)節(jié)有（）。
25G空調(diào)列車發(fā)電車裝有主柴油發(fā)電機(jī)組三臺(tái)，輔助發(fā)電機(jī)組一臺(tái)，總裝機(jī)容量為（）。