A、功放板
B、模擬信號(hào)調(diào)理板
C、探頭
D、溫控板
E、測(cè)溫板
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A、大門狀態(tài)
B、擋板狀態(tài)
C、器件溫度
D、制冷電流
E、盤溫
A、探頭
B、模擬信號(hào)調(diào)理板
C、數(shù)字IO卡
D、溫控板
E、測(cè)溫板
A、探頭
B、測(cè)溫板
C、數(shù)字IO卡
D、溫控板
E、功放板
A、大門狀態(tài)
B、擋板狀態(tài)
C、器件溫度
D、制冷電流
E、板溫
A、光子探頭
B、熱敏探頭
C、調(diào)制盤電機(jī)
D、擋板電機(jī)
E、熱靶
最新試題
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)（）
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行（）工作。
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)，光子控制板跨線套的作用為（）
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對(duì)。
TPDS系統(tǒng)測(cè)試工控機(jī)主要功能（）
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括（）