A.列檢所
B.路局
C.車(chē)輛段
D.鐵道部
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你可能感興趣的試題
A.SMTP
B.FTP
C.HTTP
D.TCP/IP
A.TADS和THDS
B.TADS、TPDS
C.TPDS和TFDS
D.TFDS和TADS
A.車(chē)次
B.車(chē)號(hào)
C.車(chē)型
D.輛序
A.車(chē)對(duì)車(chē)
B.地對(duì)地
C.地對(duì)車(chē)
D.車(chē)對(duì)地
A、THDS
B、TCDS
C、TMDS
D、TFDS
最新試題
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車(chē)通過(guò)時(shí)間、車(chē)次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車(chē)號(hào)、故障車(chē)位、故障類(lèi)型、軸位等。
THDS-A探測(cè)站與專(zhuān)線(xiàn)Modem采用（）連接。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是（）
引起車(chē)輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是（）
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)，光子控制板跨線(xiàn)套的作用為（）
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）
磁鋼次數(shù)減少的原因是（）
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車(chē)的波形，這種波形通常稱(chēng)為（）
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括（）