A.蓄電池組浮充電壓、浮充電流和直流控制母線、合閘母線電壓、電流值；
B.充電裝置電壓、電流值和充電模塊電流值；
C.直流控制母線對(duì)地電壓值；
D.蓄電池組每只電池端電壓，應(yīng)精確到mV級(jí)。
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A、切換完成；
B、保護(hù)閉鎖；
C、開(kāi)關(guān)位置異常；
D、母線PT斷線。
A、運(yùn)行中油位異常升高；
B、運(yùn)行中進(jìn)行加油、濾油工作經(jīng)24小時(shí)試運(yùn)期；
C、運(yùn)行中允許檢修或?qū)嶒?yàn)工作須將瓦斯保護(hù)退出跳閘者；
D、變壓器大修后72小時(shí)試運(yùn)期。
A、快速；
B、同期捕捉；
C、殘壓；
D、長(zhǎng)延時(shí)。
A.冷卻裝置由兩路電源供電，分別為電源I和電源II，兩路電源互為備用；
B.高壓廠用變壓器冷卻器可以根據(jù)需要投手動(dòng)或自動(dòng)運(yùn)行；
C.冷卻器投手動(dòng)時(shí)，只要裝置正常，將一直保持運(yùn)行狀態(tài)；
D.冷卻器投自動(dòng)時(shí)，裝置將通過(guò)變壓器的上層油溫和繞組溫度來(lái)自動(dòng)控制冷卻器的運(yùn)行。
A.禁止機(jī)組帶載啟動(dòng)。
B.按下啟動(dòng)按鈕，若啟動(dòng)不成功，應(yīng)等待20s左右，再作嘗試。若連續(xù)3次啟動(dòng)不成功，應(yīng)停止啟動(dòng)，排除蓄電池電壓或油路等故障因素后，再啟動(dòng)。
C.在嚴(yán)寒環(huán)境下啟動(dòng)機(jī)組，必須要做準(zhǔn)備工作。使用適用于當(dāng)?shù)貧鉁氐亩救加汀Ｔ诃h(huán)境溫度特別低的情況下，建議加裝預(yù)熱系統(tǒng)，同時(shí)應(yīng)確保給冷卻系統(tǒng)加防凍劑。
D.蓄電池必須處于良好狀態(tài)。低溫會(huì)降低蓄電池容量。
最新試題
檢查設(shè)備的溫度是否有異常升高可采用（）。
為防止帶地線合閘，設(shè)備第一次送電或檢修后送電，值班人員應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，掌握（）的實(shí)際情況。
非正常運(yùn)行方式是指在（）時(shí)電氣主接線所采用的運(yùn)行方式。
變電站監(jiān)控信息中的變位信息主要包括（）等位置信息。
巡視工作采取的傳統(tǒng)的巡視手段有（）。
隔離開(kāi)關(guān)“遠(yuǎn)方/就地”切換把手、“電動(dòng)/手動(dòng)”切換把手位置正確，這是（）巡視項(xiàng)目。
倒母線及拉合母線隔離開(kāi)關(guān)，屬于等電位操作，故必須保證（）合入。
二次柜（屏、箱）日常巡視檢查時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行（）的檢查。
變電運(yùn)行的臺(tái)賬主要是記錄變電站所有電氣設(shè)備（）信息，以及自設(shè)備投入運(yùn)行起始所有的運(yùn)行、維護(hù)、缺陷發(fā)現(xiàn)及處理、試驗(yàn)、檢修等方面信息的。
變電站事故發(fā)生時(shí)，值班員應(yīng)盡快向匯報(bào)調(diào)度事故情況，包括（），開(kāi)關(guān)、線路和母線有無(wú)電壓，有無(wú)過(guò)負(fù)荷等。