A.造成1人死亡
B.繁忙干線行車中斷1小時(shí)以上
C.其他線路行車中斷2小時(shí)以上
D.客車大破1輛
E.機(jī)車小破1臺(tái)
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A.造成2人死亡
B.造成5人以上10人以下重傷
C.客運(yùn)列車耽誤本列4小時(shí)以上
D.客運(yùn)列車脫軌1輛
E.機(jī)車大破1臺(tái)以上
A.列車沖突
B.貨運(yùn)列車脫軌
C.列車火災(zāi)
D.列車相撞
E.向占用線接入列車
A.鐵路機(jī)車
B.客車
C.貨車
D.動(dòng)車組
E.動(dòng)車
A.ATP(ATO)
B.LKJ
C.TCR
D.CIR
E.EOAS
A.技術(shù)狀態(tài)
B.隨車工具備品
C.技術(shù)履歷
D.技術(shù)手冊(cè)
E.技術(shù)資料
最新試題
CRH3A型動(dòng)車組空簧緊急彈簧裂紋深度為2mm。
CRH3A型動(dòng)車組關(guān)門前提條件:當(dāng)車門處于打開(kāi)狀態(tài),且門系統(tǒng)工作正常時(shí),不需前提條件,可以隨時(shí)進(jìn)行關(guān)門操作。
CRH3A型動(dòng)車組受電弓升起時(shí)間符合要求,即升弓時(shí)間不超過(guò)五秒,并確認(rèn)受電弓自行下降。
CRH3A型動(dòng)車組撒砂裝置吊環(huán)、支撐環(huán)磨耗為0.5mm。
CRH3A型動(dòng)車組在無(wú)高壓或者外接電源時(shí),蓄電池能夠滿足車組100min應(yīng)急用電。
CRH3A型動(dòng)車組主空壓機(jī)風(fēng)壓低于550kpa時(shí)啟動(dòng)2臺(tái)。
CRH3A型動(dòng)車組碳滑板安裝螺絲緊固扭力值使用25N·m。
CRH3A型動(dòng)車組外門主門控器連接有MVB線。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室隔門門板及觀察框采用鋁合金組焊而成。
CRH3A型動(dòng)車組總風(fēng)壓力大于750kPa,可通過(guò)制動(dòng)手柄施加若干次緊急制動(dòng),使總風(fēng)管壓力位于750kPa至850kPa之間,保證啟動(dòng)一臺(tái)空壓機(jī)。