A.1級(jí)
B.2級(jí)
C.3級(jí)
D.4級(jí)
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A.熱軸
B.燃軸
C.熱切軸
D.冷切軸
A.設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)
B.檢修質(zhì)量達(dá)標(biāo)
C.工作質(zhì)量達(dá)標(biāo)
D.工作環(huán)境達(dá)標(biāo)
A.1級(jí)
B.2級(jí)
C.3級(jí)
D.4級(jí)
A.HMIS
B.KMIS
C.TMIS
D.AEI
A.列車長(zhǎng)與車輛調(diào)度
B.車輛調(diào)度與行車調(diào)度
C.車輛調(diào)度與安全部門(mén)
D.車輛調(diào)度與機(jī)務(wù)部門(mén)
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最新試題
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對(duì)。
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點(diǎn)最多校()點(diǎn)。
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
THDS-499光子控制箱包括板件()
磁鋼次數(shù)增多的原因是()