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A.裝貨通知
B.載貨清單
C.港站收據(jù)
D.航空運(yùn)單
E.發(fā)票
A.提貨不著
B.殘損
C.短缺
D.延誤
E.額外收費(fèi)
A.直達(dá)提單
B.轉(zhuǎn)船提單
C.聯(lián)運(yùn)提單
D.已裝船提單
E.收貨備運(yùn)提單
A.集中的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)
B.避免復(fù)制
C.更低的運(yùn)輸成本
D.減少企業(yè)內(nèi)部的各部門(mén)及單位的競(jìng)爭(zhēng)和沖突
E.形成供應(yīng)基地
A.采購(gòu)需求具有一定的通用性
B.采購(gòu)項(xiàng)目市場(chǎng)供應(yīng)有保證
C.采購(gòu)需要專門(mén)的技術(shù)
D.采購(gòu)產(chǎn)品研發(fā)所需的物品
E.分廠距離集團(tuán)供應(yīng)基地較近
最新試題
以下（）不可以用來(lái)衡量存貨可得性的指標(biāo)。
以下選項(xiàng)不屬于余量需求分類的是（）
（）是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求，超過(guò)基本需求的主要采用（）
配送成本的計(jì)算方法有（）
現(xiàn)代采購(gòu)技術(shù)中的準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)是指（）
可在（）處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
在整個(gè)物流系統(tǒng)中，流通中心定位于（）的綜合匯集地，具有非常完善的功能。
國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸，其特點(diǎn)是（）
確定采購(gòu)績(jī)效指標(biāo)時(shí)需要注意（）