A.防止停機(jī)時(shí)制冷劑蒸氣從冷凝器倒流回壓縮機(jī)
B.防止壓縮機(jī)排氣閥附近積液
C.防止多臺(tái)壓縮機(jī)并聯(lián)的系統(tǒng)中制冷劑從運(yùn)行的壓縮機(jī)流向停止運(yùn)行的壓縮機(jī)
D.以上都是
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A.電磁閥
B.截止閥
C.止回閥
D.熱力膨脹閥
A.去除雜質(zhì)
B.系統(tǒng)抽真空
C.添加制冷劑
D.添加潤(rùn)滑油
A.電磁閥
B.截止閥
C.止回閥
D.熱力膨脹閥
最新試題
列車空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)道使用的溫度傳感器是NTC。
方式方向手柄是用來(lái)選擇運(yùn)行方向、轉(zhuǎn)換為自動(dòng)運(yùn)行模式和編碼手動(dòng)運(yùn)行模式。
來(lái)自牽引電機(jī)的電制動(dòng)能量通過(guò)牽引逆變器在制動(dòng)電阻上轉(zhuǎn)換成熱能。
車輛進(jìn)行手動(dòng)牽引的條件是方式方向手柄在ATO位置.
司機(jī)主控制器控制主電路。
交流接觸器的動(dòng)作動(dòng)力來(lái)源于交流電磁鐵，電磁鐵由兩個(gè)「山」字形的幼硅鋼片疊成，其中一個(gè)固定，在上面套上線圈，工作電壓只有一種選擇。
如果車廂內(nèi)太冷或者太熱，將選擇開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至. "+1K,+2K, -1K, -2K"其中一個(gè)位置可以實(shí)現(xiàn)單節(jié)車的溫度調(diào)節(jié)。
主控制手柄由主控鑰匙開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)。
電動(dòng)列車制動(dòng)電阻采用條形電阻。
司機(jī)室照明電源為110VDC。