中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速（）。

根據(jù)GB3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車(chē)污染物排放可采用（）測(cè)量。

底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線(xiàn)以及瞬時(shí)車(chē)速和曲線(xiàn)，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。

柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。

道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。

（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。

CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。

缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。

目前，混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。

汽車(chē)修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。