（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>

柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計量原理。

通過微處理器對（）進行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。

可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。

（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號，來判斷冷卻液的實際溫度。

在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。

ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。

假如更換完新的合適的機油后還是機油壓力過高，再對（）傳感器進行檢查更換。

下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。

火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。