火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。

（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。

中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速（）。

柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。

可能導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的是（）。

CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。

底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。

（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。

下列哪種不是空氣流量計(jì)的類(lèi)型？（）

在評(píng)定汽車(chē)修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。