A.進(jìn)氣相對(duì)壓力損失上升,循環(huán)功增加
B.進(jìn)氣相對(duì)壓力損失上升,循環(huán)功不變
C.進(jìn)氣相對(duì)壓力損失上升,循環(huán)功下降
D.進(jìn)氣相對(duì)壓力損失下降,循環(huán)功上升
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A.控制回路
B.調(diào)節(jié)閥
C.液缸活塞
D.位置指示器
A.吸入腔
B.壓縮腔
C.吸入管
D.排出管
A.進(jìn)口
B.出口
C.工作
D.流量
A.聯(lián)鎖
B.喘振
C.停車
D.無(wú)現(xiàn)象發(fā)生
A.正常
B.飛動(dòng)
C.不正常的危險(xiǎn)
D.經(jīng)?,F(xiàn)象
最新試題
出現(xiàn)哪些情況可緊急停車?
4118-K1T入口蒸汽焓值740kcal/kg,乏汽焓值620kcal/kg,蒸汽流量24.0t/h,實(shí)際輸出軸功率2485Kw,求汽輪機(jī)效率?
試述汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)概念和要求?
中間冷卻器EA058的冷卻水設(shè)計(jì)32→46℃,實(shí)際空氣進(jìn)口170℃,出口40℃,若按算術(shù)平均計(jì)算平均溫差,且溫度差校正系數(shù)取0.5,已知換熱器換熱面積為2800平方米,總傳熱系數(shù)為60kcal/m2.h.℃,求冷卻水所帶走的熱量為多少kj/h?
輪機(jī)及壓縮機(jī)的基本工作原理?
試述防喘振自動(dòng)控制系統(tǒng)的單參數(shù)控制和雙參數(shù)控制的特點(diǎn)?
汽輪機(jī)為何不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)或低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)?
汽輪機(jī)監(jiān)視給壓力能說(shuō)明什么?
若第一級(jí)噴射器噴嘴壞不會(huì)構(gòu)成太大的威脅,但若第二級(jí)噴射器噴嘴壞會(huì)使生產(chǎn)難以維持,此話是否有道理?
什么要進(jìn)行汽輪機(jī)單體試車?