目前，混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括（）。

對于混合動力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。

通過微處理器對（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。

底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。

假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高，再對（）傳感器進(jìn)行檢查更換。

在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。

根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車污染物排放可采用（）測量。

空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。

汽車修理質(zhì)量評定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。

火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。