A.交易前因素
B.交易因素
C.交易中因素
D.交易后因素
E.交易要素
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A.一項(xiàng)管理活動(dòng)或職能,如訂貨處理、客戶投訴處理等
B.特定參數(shù)的實(shí)際業(yè)務(wù)績效,如在24小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)98%的訂單送貨率
C.企業(yè)整體經(jīng)營理念或經(jīng)營哲學(xué)的一部分,而非簡單的活動(dòng)或績效評(píng)價(jià)尺度
D.一種讓客戶滿意的過程
E.為用戶著想
A.客戶對(duì)自身的關(guān)注熱情持續(xù)高漲,個(gè)性化消逐漸成為潮流
B.客戶在買方市場的逐漸形成中有了更多消費(fèi)者主導(dǎo)權(quán)或選擇權(quán)
C.客戶擁有絕對(duì)主導(dǎo)權(quán)
D.客戶放棄了許多不合理的要求
E.客戶的口味變得越來越豐富
A.基本需求
B.期望
C.超越期望
D.實(shí)現(xiàn)自我
E.欲望
A.客戶不一定是產(chǎn)品或服務(wù)的最終接受者
B.客戶不一定是最終用戶
C.客戶不一定在企業(yè)之外,內(nèi)部客戶日益引起重視
D.客戶是最終消費(fèi)者
E.客戶主要是居民
A.企業(yè)生產(chǎn)能力強(qiáng)
B.企業(yè)贏利能力強(qiáng)
C.企業(yè)管理水平高
D.企業(yè)服務(wù)水平高
E.企業(yè)技術(shù)水平高
最新試題
很多小商品、小五金的企業(yè),大宗原材料為其提供貨源,產(chǎn)品的加工程序也不復(fù)雜,但銷售氛圍較廣,此類企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
運(yùn)輸包裝比銷售包裝要好。
商業(yè)型供應(yīng)商是企業(yè)最看重的供應(yīng)商。
屬于企業(yè)物流的目標(biāo)的是()。
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
第三方物流的特點(diǎn)是()
按所屬的物流市場,物流服務(wù)承包者可以分為()
顧問型組織結(jié)構(gòu)是最優(yōu)的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
采購物流比生產(chǎn)物流的更耗費(fèi)成本。
大部分零部件來自全國各地甚至國外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動(dòng)為()