A.不一定會(huì)減少
B.增加
C.減少
D.一定會(huì)增加
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A.電話
B.傳真
C.電子郵件
D.看板
A.既拉又推
B.推動(dòng)
C.拉動(dòng)
D.不拉不推
A.靜態(tài)
B.動(dòng)態(tài)
C.不可預(yù)計(jì)
D.可預(yù)見(jiàn)
A.生產(chǎn)
B.動(dòng)態(tài)
C.庫(kù)存
D.無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi)
A.準(zhǔn)時(shí)
B.及時(shí)
C.適時(shí)、適度、適量
D.立即
最新試題
生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括()。
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行,不能中斷,生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的,工序之間幾乎沒(méi)有在制品儲(chǔ)存,這種屬于()
第三方物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)并取得豐厚的利潤(rùn),必須具備()。
銷售物流的主要模式有()
采購(gòu)物流比生產(chǎn)物流的更耗費(fèi)成本。
很多小商品、小五金的企業(yè),大宗原材料為其提供貨源,產(chǎn)品的加工程序也不復(fù)雜,但銷售氛圍較廣,此類企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
運(yùn)輸包裝比銷售包裝要好。
大部分零部件來(lái)自全國(guó)各地甚至國(guó)外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
影響生產(chǎn)物流最基本的因素是()
按所屬的物流市場(chǎng),物流服務(wù)承包者可以分為()