A.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同
B.租船訂艙的責(zé)任方不同
C.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同
D.辦理進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任方不同
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A.賣方負(fù)擔(dān)
B.買方負(fù)擔(dān)
C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)
D.保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)
A.E組
B.F組
C.C組
D.D組
A.提供運(yùn)輸
B.風(fēng)險(xiǎn)界限問題
C.提交合格的貨物和單據(jù)
D.提交官方批準(zhǔn)文件
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.海上運(yùn)輸及內(nèi)河運(yùn)輸
D.多式聯(lián)運(yùn)
A.只要單證相符,受益人仍可以從開證行得到貨款
B.由于付款人破產(chǎn),貨款將落空
C.受益人應(yīng)立即通知承運(yùn)人行使停運(yùn)權(quán)
D.受益人可以索賠
最新試題
以下哪一個(gè)貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動(dòng)態(tài)角度分析技術(shù)變動(dòng)對貿(mào)易模式和各國福利水平的影響?()
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當(dāng)經(jīng)濟(jì)具有市場不完善或者說是市場失靈時(shí)可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()
關(guān)稅談判的基礎(chǔ)是()。
出口使生產(chǎn)者()。
易救濟(jì)效應(yīng),就是對貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的()變化的度量。
哪一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是:出口價(jià)格除以進(jìn)口價(jià)格,再乘以出口數(shù)量,該指標(biāo)主要反映一國基于出口能力的貿(mào)易條件變動(dòng)?()
共同市場是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了()。
WTO各成員對關(guān)稅減讓水平的測算主要有()。
亞太經(jīng)合組織的宗旨是()。
經(jīng)濟(jì)增長對國際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()