乘客信息系統(tǒng)能夠采集列車位置信息后提供列車到站情況信息。

從結(jié)構(gòu)和形式上道床可分為（）兩種。

通過施工管理系統(tǒng)申報時，應(yīng)在已錄入施工管理系統(tǒng)的名單中選擇相應(yīng)的施工負(fù)責(zé)人。

發(fā)生線路積水，當(dāng)h≤100mm時[h為積水面距軌面高度，以積水最深處為準(zhǔn)]，所有進(jìn)入軌行區(qū)的人工作業(yè)應(yīng)停電。

塞尺應(yīng)經(jīng)常保持良好狀態(tài)，根據(jù)結(jié)合面的間隙情況選用塞尺片數(shù)時，片數(shù)（）。

庫外線路區(qū)域施工，原則上必須2人以上，其中一人擔(dān)任現(xiàn)場防護(hù)員。

生的沖擊力，列車運(yùn)行及制動時所產(chǎn)生的縱向力，因車輛搖晃而引起的以及列車通過曲線時所產(chǎn)生的側(cè)向推力。

涂裝油漆時，以下情況不得施工。（）

職業(yè)道德僅在企業(yè)內(nèi)部員工中起作用，所以創(chuàng)造企業(yè)著名品牌還是看群眾。

在日常工作中，個人行為需要服從整體行動，局部工作要服從全局需要。