A.需求預(yù)測(cè)
B.客戶訂單
C.自有資金
D.市場(chǎng)供應(yīng)
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A.就是指
B.范圍小于
C.包括
D.無任何關(guān)系于
A.物流管理職能
B.一體化的物流管理
C.供應(yīng)鏈下的物流管理
D.供應(yīng)鏈
A.降低物流成本,降低對(duì)顧客服務(wù)水平
B.提高物流成本,提高對(duì)客戶的服務(wù)水平
C.降低物流成本,提高對(duì)客戶的服務(wù)水平
D.提高對(duì)客戶服務(wù)水平相應(yīng)增加物流成本
A.MRP
B.D.RP
C.ERP
D.LRP
A.運(yùn)輸車輛
B.運(yùn)輸成本
C.運(yùn)費(fèi)控制、倉儲(chǔ)與包裝、顧客需求預(yù)測(cè)和庫存
D.庫存總量控制
最新試題
按所屬的物流市場(chǎng),物流服務(wù)承包者可以分為()
銷售物流的主要模式有()
運(yùn)輸包裝比銷售包裝要好。
很多小商品、小五金的企業(yè),大宗原材料為其提供貨源,產(chǎn)品的加工程序也不復(fù)雜,但銷售氛圍較廣,此類企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
影響生產(chǎn)物流最基本的因素是()
供應(yīng)商的選擇必須以資金作為第一考慮因素。
物流中的運(yùn)輸與配送最大的區(qū)別在于價(jià)格不同。
直線顧問型是最弱的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)是()
大部分零部件來自全國(guó)各地甚至國(guó)外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動(dòng)為()