柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。

（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號，來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。

空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。

對于混合動力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。

隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。

在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時，若每個核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。

（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。

道路運(yùn)輸車輛檢測前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。

中級、普通級營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速（）。

CVT在變速過程中（）中斷動力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。