三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通（）、制動缸通（）。

列車運(yùn)行過程中，一般在什么情況下制動機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作？

均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的？

分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置？在初制動位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)？

分配閥主閥部主勾貝在制動位時(shí)當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時(shí)，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。

電空位操縱，小閘置“制動”位，同時(shí)下壓手把，會出現(xiàn)什么情況？

為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥？如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉？

258緩解電空閥下閥口連接的是（）管，上閥口連通的則是（）管(制動電空閥)。

總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口，它的開斷取決于（）。

電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層，正常運(yùn)用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？