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A.輪胎氣壓過(guò)高
B.轉(zhuǎn)向拉桿球頭潤(rùn)滑不良
C.轉(zhuǎn)向拉桿球頭松曠
D.左右車輪制動(dòng)力不均
A.油壓調(diào)節(jié)器
B.單活塞高壓泵
C.燃油泵
D.電磁閥
A.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度
B.自動(dòng)變速器溫度
C.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度
D.進(jìn)氣溫度
A.ABS
B.TCS
C.AFS
D.SRS
A.朝下
B.朝上
C.朝左
D.朝右
A.冷卻液進(jìn)入燃燒室內(nèi)氣缸內(nèi)
B.潤(rùn)滑油已進(jìn)入燃燒室內(nèi)
C.氣缸內(nèi)混合氣過(guò)濃
D.氣缸內(nèi)混合氣過(guò)稀
A.優(yōu)秀項(xiàng)、合格項(xiàng)
B.一般項(xiàng)、綜合項(xiàng)
C.關(guān)鍵項(xiàng)、一般項(xiàng)
D.關(guān)鍵項(xiàng)、綜合項(xiàng)
A.動(dòng)力耦合及控制系統(tǒng)、動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)
B.動(dòng)力耦合及控制系統(tǒng)、電機(jī)及控制系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)
C.動(dòng)力耦合及控制系統(tǒng)、電機(jī)及控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)
D.電機(jī)及控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)
A.50km/h
B.100km/h
C.80km/h
D.30km/h
A.功放
B.收放機(jī)
C.收音機(jī)
D.GPS接收機(jī)
最新試題
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物?()
通過(guò)微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
CVT在變速過(guò)程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測(cè)量。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型?()
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。