A.求救費用
B.救助費用
C.施救費用
D.保險費用
E.海難安置費用
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B、管理費
C、對流運輸?shù)幕爻藤M用
D、購置車輛費用
A、燃料成本
B、勞動成本
C、維修費用
D、購置車輛費用
A、海盜行為
B、火山爆發(fā)
C、扣留或扣押
D、戰(zhàn)爭
A、海盜行為
B、偷竊
C、戰(zhàn)爭
D、船員的惡意行為
最新試題
在物流過程中,倉儲環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
在品項數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項依出貨量分為ABC(大、中、?。┤悾a(chǎn)生對照組合后進行交叉分析,則將其物流特性分成()
企業(yè)已經(jīng)購買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有()
準時生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來傳遞。
在需要的時間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場,或在指定的地點能提取貨物,是準時制生產(chǎn)原則中的()準時原則。
合理的期量標準為編制()提供了科學的依據(jù),從而提高了計劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導生產(chǎn)的作用。
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關系。
以下不屬于MRP目標的是()
作業(yè)計劃安排好后過程管理要跟進,目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標的順利實現(xiàn)。