A.掌握貨物的到達(dá)日期、品種、數(shù)量
B.盡可能準(zhǔn)確預(yù)測送貨車的到達(dá)日程
C.配合停泊信息協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車的交通問題
D.計(jì)劃好貨車的停車位置
E.預(yù)先計(jì)劃臨時(shí)存放位置
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A.使用方法
B.作業(yè)能力
C.作業(yè)面積
D.價(jià)格
E.形狀
A.訂單資料查詢
B.創(chuàng)新
C.超常規(guī)
D.滿足客戶需要
E.完成空間效應(yīng)
A.以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)
B.效率優(yōu)先
C.配與送的有機(jī)結(jié)合
D.在經(jīng)濟(jì)合理的范圍內(nèi)進(jìn)行
E.末端線路活動(dòng)
A.先進(jìn)性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.合理性
D.省力性
E.安全性
A.分貨路線
B.揀選式路線
C.摘果式路線
D.分區(qū)式路線
E.直取式路線
最新試題
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
訂單出貨資料可以分解，并由此展開（）類別的分析步驟。
在庫存控制中，無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是（）
在需要的時(shí)間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場，或在指定的地點(diǎn)能提取貨物，是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的（）準(zhǔn)時(shí)原則。
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息，這些信息靠（）來傳遞。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于（）庫存。
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是（）
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端，由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問題。
采用加抗滑夾層固定托盤貨物時(shí)，夾層材料必須是（）材料。
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為（）物料，并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。