單項(xiàng)選擇題鐵路普通運(yùn)價(jià)的整車貨物運(yùn)價(jià)按貨物類別每噸()和每噸千米運(yùn)行基價(jià)組成。

A.普通運(yùn)價(jià)
B.發(fā)到基價(jià)
C.基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)
D.基本費(fèi)率


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1.單項(xiàng)選擇題貨運(yùn)企業(yè)必須對(duì)不同客戶實(shí)行()服務(wù)，以確保資源的有效運(yùn)用。

A.差別化
B.定制式
C.不同
D.按地區(qū)級(jí)差

2.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸路線合理化的方法是()。

A.直線法
B.表上作業(yè)法
C.圖上作業(yè)法
D.噸千米收入與支出對(duì)比法

3.多項(xiàng)選擇題貨物運(yùn)輸計(jì)劃包括()。

A.貨運(yùn)客戶開發(fā)計(jì)劃
B.貨物運(yùn)輸量計(jì)劃
C.運(yùn)輸工具計(jì)劃
D.運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃

4.單項(xiàng)選擇題貨物運(yùn)輸單證的流轉(zhuǎn)程序是（）。

A.運(yùn)輸合同→托運(yùn)單→行車路單→貨票
B.托運(yùn)單→貨票→提貨單
C.托運(yùn)單→裝貨單→貨票→提貨單
D.提單→裝貨單→運(yùn)費(fèi)單→到貨通知單→提貨單

5.單項(xiàng)選擇題貨物運(yùn)輸發(fā)生糾紛后，承運(yùn)與托運(yùn)雙方不能自行協(xié)商解決，()是首要的選擇。

A.訴訟
B.仲裁
C.上訴
D.申請(qǐng)扣押對(duì)方資產(chǎn)

最新試題

按保險(xiǎn)實(shí)施的形式劃分，可將運(yùn)輸保險(xiǎn)分為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù)是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

論述編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的步驟。

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述按碼頭橫斷面形式分類的港內(nèi)碼頭布置方式。

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

題型：?jiǎn)柎痤}

（1）造成這樣的問題，反映在物流運(yùn)輸中是什么原因？（2）什么是合理運(yùn)輸？（3）影響合理運(yùn)輸?shù)囊蛩赜心男?/p>

題型：?jiǎn)柎痤}

論述鐵路貨運(yùn)的發(fā)運(yùn)形式。

題型：?jiǎn)柎痤}

論述運(yùn)輸保險(xiǎn)應(yīng)遵循的原則。

題型：?jiǎn)柎痤}

提高實(shí)載率的意義在于（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

上海有一批重量為62噸的百貨商品，其中重貨30噸，輕貨32噸，共136立方米。用海鐵聯(lián)運(yùn)方式，經(jīng)由大連，換裝兩節(jié)整車，其中一節(jié)50噸棚車裝82立方米，一節(jié)30噸棚車裝54立方米，運(yùn)往哈爾濱。從沿海運(yùn)價(jià)里程表中，查得上海至大連為558海里；從鐵路運(yùn)價(jià)里程表表中，查得大連至哈爾濱為944公里；從水路運(yùn)價(jià)分級(jí)表中，查為8級(jí)；從鐵路運(yùn)價(jià)分號(hào)表中查為整車9號(hào)；從北方沿海聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)率表中，查為7.38元/W/M；從鐵路整車運(yùn)價(jià)表中，查為21.10元／噸，按聯(lián)運(yùn)優(yōu)惠規(guī)定，可獲得鐵路運(yùn)價(jià)15％的讓利。且水路按貨重計(jì)重；鐵路按標(biāo)重計(jì)重。請(qǐng)計(jì)算：（1）該批貨物的聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)。（2）若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費(fèi)率表，此批百貨在上海地區(qū)船、車作業(yè)交會(huì)點(diǎn)的費(fèi)率為0.85元/W，則此批貨物在上海的裝船費(fèi)是多少？（3）若根據(jù)鐵路整車貨物裝卸費(fèi)率表，該批貨物費(fèi)率號(hào)與兩區(qū)交會(huì)點(diǎn)的費(fèi)率為0.77元／噸，其計(jì)量數(shù)值按貨物實(shí)重計(jì)量，則該批貨物在哈爾濱的卸車費(fèi)是多少？

題型：?jiǎn)柎痤}