A、保護(hù)壓縮機(jī)
B、防止液擊
C、減少制冷劑泄漏量
D、減少冷卻水用量
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你可能感興趣的試題
A、關(guān)閉氣體管道流出端的閥門
B、關(guān)閉充滿氣體的管道兩端的閥門
C、關(guān)閉滿液的液體管道流出端的閥門
D、同時(shí)關(guān)閉滿液的液體管道兩端的閥門
A、水冷卻塔表面
B、制冷設(shè)備、管道鋼鐵表面
C、循環(huán)水泵和管道
D、鹽水池壁面
A、潤(rùn)滑油
B、制冷劑
C、干空氣
D、水分
A、潤(rùn)滑油
B、空氣
C、載冷劑
D、制冷劑
A、氨泵系統(tǒng)
B、直接蒸發(fā)系統(tǒng)
C、強(qiáng)制供液系統(tǒng)
D、重力供液系統(tǒng)
最新試題
乙二醇水溶液濃度一定時(shí)，其密度隨溫度的升高而（）。
氨制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)負(fù)壓部分泄漏，表現(xiàn)為（）。
溫度控制回路系統(tǒng)中，（）用于一臺(tái)壓縮機(jī)向多個(gè)負(fù)載供冷。
在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的組成中，（）可以控制一個(gè)或多個(gè)回路，具有較強(qiáng)的運(yùn)算控制能力。
當(dāng)復(fù)疊式制冷機(jī)停止運(yùn)行后，系統(tǒng)各部分的溫度會(huì)逐漸上升，當(dāng)溫度上升到低溫制冷劑（）時(shí)，低溫制冷劑就會(huì)全部汽化。
氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是，系統(tǒng)中含有過(guò)多的（）。
高溫部分采用R404a，低溫部分采用R23的復(fù)疊式制冷系統(tǒng)，制冷劑R23在低溫箱內(nèi)（）中吸熱蒸發(fā)。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為（）。
單級(jí)蒸氣壓縮式無(wú)過(guò)熱理論制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時(shí)，節(jié)流后的狀態(tài)點(diǎn)是（）。
預(yù)防液擊發(fā)生，須注意要根據(jù)（）來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開啟程度。