A、開供液電磁閥
B、開熱氨沖霜閥
C、開回氣電磁閥
D、關(guān)供液電磁閥
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A、由延時(shí)關(guān)風(fēng)機(jī)時(shí)間決定
B、由延時(shí)開風(fēng)機(jī)時(shí)間決定
C、為設(shè)定參數(shù)
D、為固定值
A、數(shù)據(jù)采集裝置
B、基本控制器
C、過程接口單元
D、操作站
A、一組繼電器
B、一組干簧管和電阻
C、電容和電阻
D、定位圈和電阻
A、控制壓縮機(jī)的開停
B、熱力膨脹閥開度的控制
C、蒸發(fā)器制冷劑流通和截止的控制
D、冷凝壓力的調(diào)節(jié)
A、所適用的制冷劑
B、感溫工質(zhì)種類
C、三種單位制對照刻度
D、輸出觸點(diǎn)容量
最新試題
在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的組成中，（）可以控制一個(gè)或多個(gè)回路，具有較強(qiáng)的運(yùn)算控制能力。
氨制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)試壓壓力為（）。
氨制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)負(fù)壓部分泄漏，表現(xiàn)為（）。
下列不屬于對新安裝的制冷設(shè)備水系統(tǒng)進(jìn)行排污的目的（）。
內(nèi)平衡式熱力膨脹閥的通道結(jié)構(gòu)為（）形。
在單級蒸氣壓縮式制冷循環(huán)中，回?zé)崞魇牵ǎ?/p>
下列不屬于氟利昂制冷系統(tǒng)檢漏的方式有（）。
當(dāng)（）時(shí)，多組并聯(lián)的頂排管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。
下列操作中，不屬于摩擦環(huán)式軸封泄漏處理項(xiàng)目的是（）。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為（）。