A.拼箱貨接收,整箱貨交付
B.拼箱貨接收,拼箱貨交付
C.整箱貨接收,拼箱貨交付
D.整箱貨接收,整箱貨交付
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A、訂艙→貨物裝箱→裝船→承運(yùn)→卸船
B、訂艙→接受托運(yùn)→發(fā)放空箱→拼箱貨/整箱貨裝船→裝船承運(yùn)→卸船交箱→空箱回運(yùn)
C、攬貨訂艙→發(fā)放空箱裝貨→承運(yùn)→卸船→交貨
D、接受托運(yùn)申請(qǐng)→貨物裝箱→承運(yùn)→卸船→交貨→收費(fèi)
A.只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人
B.一個(gè)發(fā)貨人
C.一個(gè)收貨人
D.共同啟運(yùn)與到達(dá)港
A.承租人
B.租船人
C.船東
D.船務(wù)代理
A.貨物目的地非主要港口
B.提高物流運(yùn)作效率
C.減少直達(dá)運(yùn)費(fèi)
D.承運(yùn)人減少支出
A.單程租賃
B.即期租賃
C.集裝箱租賃
D.船公司互借集裝箱
最新試題
簡述公路運(yùn)輸?shù)娘@著特點(diǎn)。
論述托盤化運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)。
論述空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式。
運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則是什么?
下列各項(xiàng)屬于結(jié)算情況的有()。
按保險(xiǎn)實(shí)施的形式劃分,可將運(yùn)輸保險(xiǎn)分為()。
"捷運(yùn)"運(yùn)輸公司要將一批電器從杭州運(yùn)往上海,全程265公里,電器重量為23400公斤,用標(biāo)重40噸棚車以整車運(yùn)輸,由鐵路整車貨物運(yùn)價(jià)率表得知其運(yùn)價(jià)率為29.50元/噸。請(qǐng)計(jì)算運(yùn)輸這批電器的運(yùn)費(fèi)。
論述鐵路貨運(yùn)的發(fā)運(yùn)形式。
簡述運(yùn)輸方式的運(yùn)作特征。
實(shí)行運(yùn)輸合理化的有效措施主要有()。