A.可減少羅盤軸針與軸帽間的摩擦力
B.因阻尼作用使羅盤指向穩(wěn)定性好
C.起減振作用
D.增大磁性
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A.增大羅盤的磁性
B.增大羅盤轉(zhuǎn)動慣量
C.增大羅盤的浮力
D.克服搖擺讀數(shù)誤差
A.不對稱縱向和橫向軟鐵
B.不對稱縱向和垂向軟鐵
C.不對稱縱向和橫向硬鐵
D.不對稱縱向和垂向硬鐵
A.A和B
B.B和D
C.D和D
D.A和E
A、15分鐘
B、半小時
C、1小時
D、2~4小時
A、等積正圓柱投影
B、等積橫圓柱投影
C、等角正圓柱投影
D、等角橫圓柱投影
最新試題
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀應連續(xù)記錄,所有存貯的數(shù)據(jù)項目應至少保留()小時。
在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中,若船舶航向于東南航向,測得自差為西自差,則兩軟體球(片)之間的距離應()
船舶搖擺時,當磁羅經(jīng)航向接近正北或正南時,為減少磁羅經(jīng)羅盤來回擺動幅度,便于讀取航向,可用()進行校正。
下列()情況的船舶可以不配備LRIT船載設(shè)備
對于國際航行的船舶,下列()數(shù)據(jù)可以不要求被永久保存在船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的最終記錄介質(zhì)
下列關(guān)于船旗國獲取LRIT信息權(quán)限的描述正確的是()
LRIT船載設(shè)備發(fā)送的船位信息是基于()坐標系統(tǒng)。
船正平時,磁航向為正北或正南,為減小磁羅經(jīng)的自差值,可用()進行校正。
在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中,若船舶航向于東南航向,測得自差為東自差,則兩軟體球(片)之間的距離應()
船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀數(shù)據(jù)的下載和校驗工作應至少每()月進行一次。