單項選擇題在交通網(wǎng)發(fā)達(dá)，特別是擁有環(huán)狀交通線時，最容易出現(xiàn)（）
A.對流運(yùn)輸
B.返程或起程空駛
C.迂回運(yùn)輸
D.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
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1.單項選擇題同種貨物以不同的發(fā)送點(diǎn)同時或先后作面對面的運(yùn)輸，并且彼此重復(fù)對方旅程的全部或一部份。稱之為（）
A.對流運(yùn)輸
B.返程或起程空駛
C.迂回運(yùn)輸
D.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
2.單項選擇題在配置托盤數(shù)量時要考慮托盤的損壞和維修。正常的維修率可控制在（）。
A.1～5％
B.1～10％
C.5～15％
D.5～10％
3.單項選擇題配送中心以下幾項業(yè)務(wù)活動中相互關(guān)聯(lián)性最低的是（）
A.收貨場和分類場
B.收貨場和驗收場
C.驗收場和流通加工場
D.保管場和流通加工場
4.單項選擇題一定時期內(nèi)物流企業(yè)接到客戶訂單后，及時將貨物發(fā)送出去的次數(shù)與總訂單次數(shù)的百分比表示（）。
A.貨物完好送達(dá)率
B.貨物及時發(fā)送率
C.貨物準(zhǔn)時送達(dá)率
D.運(yùn)輸信息及時跟蹤率
最新試題
以專案方式對采購人員工作的績效進(jìn)行不定期評估，適用于（）
題型：多項選擇題
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手（）
題型：多項選擇題
以下選項不屬于余量需求分類的是（）
題型：多項選擇題
可在（）處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
題型：單項選擇題
以下（）不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。
題型：單項選擇題
在哪里采購這一問題所需進(jìn)行的權(quán)衡，包括（）
題型：多項選擇題
在整個物流系統(tǒng)中，流通中心定位于（）的綜合匯集地，具有非常完善的功能。
題型：多項選擇題
在城市配送模式中，配送中心對群體客戶的特征分類十分重要，分類的目的是便于掌握各類客戶（）等方面的特點(diǎn)。
題型：多項選擇題
以下屬于庫存計劃方法的有（）
題型：多項選擇題
對一個不容易準(zhǔn)確預(yù)測也不容易控制庫存的倉庫，最好制定（），并在計算機(jī)中設(shè)定，一旦計算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫存達(dá)到設(shè)定值則及時發(fā)出警報。
題型：多項選擇題