A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
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你可能感興趣的試題
A.航行中每日正午與機(jī)艙對(duì)時(shí)并填寫正午報(bào)告
B.主管救生、消防設(shè)備
C.定期更換救生艇的淡水和備品
D.保持全船各種救生信號(hào)有效期(不包括駕駛臺(tái)的有關(guān)救生信號(hào))
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A.按要求駛抵指定地點(diǎn)
B.盡快駛往就近港口
C.無論如何不得離開事故現(xiàn)場
D.盡快駛往船籍港
最新試題
內(nèi)河船用VHF,雙重守候功能指()。
船舶必須要保持漂浮安全狀態(tài),必須使船舶時(shí)刻處于()。
船舶系纜時(shí),纜繩咬緊后,要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住,再從絞纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上,可以防止纜繩松回的作用。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船,前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為()。
船舶采用倒車制動(dòng)的方法適用于()。
船舶航行在彎曲河段航行,航跡帶通常會(huì)()。
船舶平時(shí)按()定期舉行應(yīng)變演習(xí)。
摩擦后易起毛,但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是()。
內(nèi)河船人落水操船方法中,返回原航跡法的操縱要點(diǎn),船舶常速前進(jìn),向任意一舷操滿舵,當(dāng)航向改變()時(shí),船即開始向相反方向回轉(zhuǎn)。
內(nèi)河航行船舶,全船失電的情況下,首先應(yīng)()。