單項選擇題EGR率最多不超過（）。
A.5%
B.10%
C.20%
D.25%
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1.單項選擇題發(fā)動機冷磨后，裝上全部附件在磨合臺架進行熱磨合和（）。
A.測驗
B.試驗
C.檢驗
D.測試
2.單項選擇題冷磨后的發(fā)動機應(yīng)重新調(diào)整（）間隙。
A.氣門
B.彈簧
C.連桿
D.曲軸
3.單項選擇題發(fā)動機裝車出廠后，還要經(jīng)過一段（）期，才能投入正常工作。
A.汽車磨合
B.汽車使用
C.汽車修理
D.汽車走合
4.單項選擇題調(diào)試器調(diào)試的主要內(nèi)容是（）時起作用的轉(zhuǎn)速。
A.高速和中速
B.高速和怠速
C.中速和怠速
5.單項選擇題供油時刻的調(diào)試通常采用（）或測時管法。
A.溢油法
B.滴油法
C.電極法
D.促進法
最新試題
后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。
題型：判斷題
活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。
題型：判斷題
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
題型：判斷題
單氣門正時可變，實際上就是進氣門正時可變。
題型：判斷題
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）
題型：單項選擇題
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
題型：判斷題
裝配時，正時機構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時記號對正。
題型：判斷題
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩擰緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
題型：判斷題
配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。
題型：判斷題
柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。
題型：判斷題