A.4
B.5
C.7
D.6
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A.壓力油進(jìn)入無桿腔-活塞桿外伸-起道輪上升-起道
B.活塞桿外伸-壓力油進(jìn)入無桿腔-起道輪上升-起道
C.起道輪上升-壓力油進(jìn)入無桿腔-活塞桿外伸-起道
D.壓力油進(jìn)入無桿腔-起道輪上升-活塞桿外伸-起道
A.5
B.7
C.10
D.14
A.全部
B.部分
C.一半
D.1/3
A.1:40
B.1:35
C.1:50
D.1:60
A.避車洞
B.防水措施
C.排水措施
D.深井
最新試題
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過大的負(fù)彎矩,在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋,要求將()混凝土枕枕底中部道床掏空,掏空長度應(yīng)保持在200~400mm。
線路設(shè)備評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中,道床不潔率指的是通過邊長()mm 篩孔的顆粒的質(zhì)量比。
160km/h≥Vmax≥120km/h 正線及到發(fā)線,道岔軌向(直線)經(jīng)常保養(yǎng)管理值()mm。
輕型車輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時(shí)間內(nèi)撤出線路,或小車不能立即撤出線路時(shí),在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置以停車手信號(hào)防護(hù),自動(dòng)閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。()
液壓直軌器的工作原理是()。
()用來確定圖形所表達(dá)物體的實(shí)際大小,是圖樣的重要組成部分。
鋼軌接頭按接頭性能分為絕緣接頭和相錯(cuò)式接頭兩種。()
防洪大檢查時(shí)檢查出的暫時(shí)不能消除的問題,要制定安保措施。()
墊板作業(yè)要求扣板(彈片)扣件扭力矩應(yīng)達(dá)到()N?m。彈條扣件的彈跳中部前端下顎應(yīng)靠帖軌距擋板或扭矩達(dá)到80~150N?m。
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外,還要受到列車動(dòng)彎應(yīng)力以及其他附加力的作用,當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度時(shí),就會(huì)發(fā)生折斷。()