A.>96%
B.>97%
C.>98%
D.>99%
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A.NB-IOT終端→NB-IOT RAN→用戶(hù)拜訪NB-IOT MME(MME)→用戶(hù)拜訪NB-IOT S-GW(S-GW)→用戶(hù)錨定的M-PGW→業(yè)務(wù)平臺(tái)
B.業(yè)務(wù)平臺(tái)→NB-IOT用戶(hù)錨定的M-PGW→用戶(hù)拜訪NB-IOT S-GW(S-GW)→用戶(hù)拜訪NB-IOT MME(MME)→NB-IOT RAN→NB-IOT終端
C.NB-IOT終端→NB-IOT RAN→用戶(hù)拜訪NB-IOT S-GW(S-GW)→用戶(hù)錨定的M-PGW→業(yè)務(wù)平臺(tái)
D.業(yè)務(wù)平臺(tái)→NB-IOT用戶(hù)錨定的M-PGW→用戶(hù)拜訪NB-IOT S-GW(S-GW)→NB-IOT RAN→NB-IOT終端
A.1個(gè)工作日
B.2個(gè)工作日
C.4個(gè)工作日
D.6個(gè)工作日
A.MCU
B.DSP
C.MPU
D.SoC
A.UE
B.eNB
C.MME
D.SGW
A.各級(jí)政企公司
B.集團(tuán)公司
C.省公司
D.物聯(lián)網(wǎng)公司
最新試題
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個(gè)系統(tǒng)()
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()
在感知層的四大感知技術(shù)中,()居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫(xiě)器組成,讀寫(xiě)器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息,完成自動(dòng)采集工作。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括()
高頻段射頻標(biāo)簽,簡(jiǎn)稱(chēng)高頻標(biāo)簽,工作頻率一般為3~30MHz,典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無(wú)源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫(xiě)器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí),標(biāo)簽必須位于讀寫(xiě)器天線輻射的近場(chǎng)區(qū)內(nèi),讀寫(xiě)距離一般也小于1m。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識(shí)別應(yīng)用的最終用戶(hù)的人機(jī)交互界面。
由于讀寫(xiě)距離的增加,應(yīng)用中有可能在讀寫(xiě)區(qū)域中同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)標(biāo)簽的情況,從面提出了多標(biāo)簽同時(shí)讀取的需求,多標(biāo)簽識(shí)讀效率是射頻識(shí)別系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo)。超高頻讀寫(xiě)器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率,在很短的時(shí)間內(nèi)可以讀取大量的電子標(biāo)簽。
在工業(yè)應(yīng)用中,()應(yīng)用最為廣泛,其也可稱(chēng)插頭座,廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中,起著連接或斷開(kāi)電路的作用。
在智慧交通中,磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和()
共享帶寬方式就是運(yùn)營(yíng)商會(huì)默認(rèn)地為每個(gè)局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源,然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶(hù)去共享這些帶寬,此方式可以降低運(yùn)營(yíng)成本,收費(fèi)相對(duì)低廉。