A.軟橫跨測量數(shù)據(jù)應(yīng)在附加懸掛架設(shè)后測量
B.橫向承力索至上部固定索最短吊線處距離為300mm
C.軟橫跨受力后，固定索及定位索應(yīng)水平，允許有輕微負(fù)馳度，5股道以下不超過100mm
D.雙橫承力索的軟橫跨，兩根承力索應(yīng)平行，受力均勻，V型聯(lián)板無偏斜
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A.定位
B.絕緣
C.連接
D.懸掛
A.站臺邊緣至線路中心的距離
B.站臺的寬度
C.站臺邊緣至內(nèi)軌的距離
D.站臺長度
A.砌護使用的水、砂、水泥的選用應(yīng)滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，施工過程中嚴(yán)格遵守選用的砂漿配合比
B.石塊應(yīng)按設(shè)計坡度碼砌，層間石塊應(yīng)交錯嵌砌，互相錯縫，牢固不得松動，石塊宜無砂漿直接接觸，或先干填石料后鋪灌砂漿
C.碼砌石前，應(yīng)將地基夯實，基底個別坑洼處應(yīng)用礫石或碎石夯實
D.砌護應(yīng)預(yù)留泄水孔，泄水孔數(shù)量、尺寸滿足設(shè)計要求
A.原土
B.細(xì)砂
C.混凝土
D.三七石灰混合土
A.棒式絕緣子
B.腕臂底座
C.棘輪底座
D.附加線肩架
最新試題
故障測距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實際故障地點誤差在（）米范圍內(nèi)的要求，范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確，由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析，可采取修訂措施
設(shè)備狀態(tài)未超過限界值者，質(zhì)量鑒定為（）
隔離開關(guān)的接觸電阻不大于（）Ω，接觸面涂工業(yè)凡士林。
普速鐵路滿足以下條件之一的應(yīng)進行非常規(guī)巡視檢查（）
應(yīng)充分考慮電力機車惰行距離，因地制宜實施降弓通過的方案，故障地段降弓時間一般不宜超過（）小時。
直供方式（或全并聯(lián)AT供電方式）的供電單元應(yīng)根據(jù)饋線保護裝置報文顯示的故障距離，查閱故標(biāo)對照表所對應(yīng)的支柱號、公里標(biāo)等，組織工區(qū)迅速趕往標(biāo)定點前后（）公里范圍內(nèi)進行查找。
分相（包括關(guān)節(jié)式、三斷口式）起止里程包括分相的起點與終止里程，其中根據(jù)行車方向，分相起點與終點里程是中性錨段的（）對應(yīng)的里程。
接觸網(wǎng)線索上安裝絕緣護套時，其長度選擇應(yīng)以防護點斷面為基準(zhǔn)，向兩側(cè)各延長（）
下列關(guān)于普速鐵路接觸網(wǎng)隔離開關(guān)倒閘說法正確的是（）
如果承力索斷股，首先找出斷股線的左右兩端頭，然后在相關(guān)的位置截斷承力索。為能容易地插入壓接式接線管，事先于端頭約（）mm處用包帶進行包扎，采用鋼鋸將端頭鋸整齊，銅包帶進行包扎