A.渦增加器的安裝位置
B.渦増加器的冷卻方式
C.渦輪增加器渦輪的重量
D.渦輪增力器的動(dòng)力來(lái)源
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A.渦輪可以在高轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)介入發(fā)動(dòng)機(jī)工作
B.使發(fā)動(dòng)機(jī)的重量更輕達(dá)到節(jié)能的效果
C.渦輪可以在更低轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)介入發(fā)動(dòng)機(jī)工作
D.可以使渦輪的轉(zhuǎn)速成倍的提高
A.可燃?xì)獾臒崃繒?huì)通過(guò)傳動(dòng)軸對(duì)尾氣加熱
B.需要對(duì)渦輪進(jìn)行冷卻
C.尾氣的熱量會(huì)通過(guò)傳動(dòng)軸對(duì)可燃?xì)饧訜?br/>D.需要對(duì)排氣管進(jìn)行冷卻
A.進(jìn)氣門打開(kāi)、排氣門關(guān)閉
B.進(jìn)氣門關(guān)閉、排氣門打開(kāi)
C.進(jìn)氣門關(guān)閉、排氣門關(guān)閉
D.進(jìn)氣門打開(kāi)、排氣門打開(kāi)
A.進(jìn)氣門打開(kāi)、排氣門關(guān)閉
B.進(jìn)氣門關(guān)閉、排氣門打開(kāi)
C.進(jìn)氣門關(guān)閉、排氣門關(guān)閉
D.進(jìn)氣門打開(kāi)、排氣門打開(kāi)
A.可變氣門控制技術(shù)
B.連續(xù)可變氣門控制技術(shù)
C.智能連可變氣門控制技術(shù)
D.進(jìn)排可變氣門控制技術(shù)
最新試題
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測(cè)量,即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來(lái)確定凸輪的磨損程度。
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說(shuō)法正確的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中,可用的總成裝配零件有()
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
機(jī)油泵檢修裝配時(shí),涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油,那么需要的時(shí)間是()
氣門間隙過(guò)大,則會(huì)出現(xiàn)氣門開(kāi)度減小,可能導(dǎo)致()
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中要保證各密封部位的密封性,無(wú)下列哪些現(xiàn)象()
檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有()
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()