A.1~2
B.1.5~2
C.2~3
D.2.5~3
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A.整體
B.內(nèi)部
C.外部
D.局部
A.左端
B.中心
C.右端
D.下端
A.結(jié)構(gòu)
B.臨時(shí)
C.加強(qiáng)
D.過(guò)渡
A.平臺(tái)
B.杠桿
C.動(dòng)力
D.支承
A.硬度
B.角度
C.高度
D.拉力
最新試題
暫態(tài)穩(wěn)定是指線(xiàn)路上發(fā)生大的干擾,繼電保護(hù)裝置測(cè)出后,將線(xiàn)路斷開(kāi),經(jīng)過(guò)()s后發(fā)電機(jī)是否可以穩(wěn)定運(yùn)行的能力。
發(fā)電機(jī)的阻抗和()等機(jī)器常數(shù)大小問(wèn)題是影響電力系統(tǒng)穩(wěn)定性的因素之一。
當(dāng)變壓器一次側(cè)有電阻負(fù)載時(shí),電阻將()消耗掉,從而降低過(guò)電壓。
對(duì)于較小容量變電所采用進(jìn)線(xiàn)段保護(hù),可以考慮采用長(zhǎng)度僅為()皿的進(jìn)線(xiàn)段保護(hù)。
氧化鋅避雷器可承受多重雷擊,由于沒(méi)有()問(wèn)題,所以沖擊波過(guò)后,通過(guò)閥片的能量大為減少,再次導(dǎo)通毫無(wú)問(wèn)題。
保護(hù)間隙避雷器滅弧性能差,需要與()配合使用。
電介質(zhì)的極性取決于分子的()。
采用快速()快速控制汽輪機(jī)氣門(mén),可提高暫態(tài)穩(wěn)定。
感應(yīng)高壓試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)裝置的總?cè)萘繎?yīng)比被試品所需容量大()倍以上,才能滿(mǎn)足要求。
系統(tǒng)穩(wěn)定極限是指功角等于()時(shí)的狀態(tài)。