A.偏移區(qū)
B.信號(hào)類型復(fù)雜區(qū)
C.盲區(qū)
D.強(qiáng)區(qū)
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A.送話器虛焊
B.揚(yáng)聲器壞
C.發(fā)信燈壞
D.音量開關(guān)壞
A.調(diào)度呼叫列車長
B.呼叫不同調(diào)度區(qū)段的機(jī)車
C.調(diào)度呼叫運(yùn)轉(zhuǎn)車長
D.調(diào)度呼叫機(jī)車
A.數(shù)據(jù)接收解碼器
B.調(diào)度總機(jī)
C.直放站
A.不低于0dbμ
B.不大于0dbμ
C.小于0dbμ
D.大于-6dbμ
A.RS232
B.RS485
C.TTL
D.射頻接口
最新試題
無線大三角通信的有線通道中,無線調(diào)度總機(jī)發(fā)送電平為()時(shí),在線路末端音頻信噪比不應(yīng)小于()
WTZL-2A型列尾FFSK采用()
CIR主機(jī)使用的工作溫度為()
CIR在GSM-R模式下的數(shù)據(jù)調(diào)度通信業(yè)務(wù)包括()
調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)由TDCS設(shè)備、無線列調(diào)設(shè)備、車次號(hào)解碼器、監(jiān)控裝置、()等構(gòu)成。
列車運(yùn)行在樞紐地區(qū),CIR工作在(),MMI會(huì)語音提示通話轉(zhuǎn)換,請選擇線路。
WTZL-2A型列尾主控單元與列尾顯示單元之間的通信連接采用()通信方式。
WTZL-2A型列尾采用機(jī)車電源()供電。
CIR外部電源斷電后,CIR通過備用電池提供的電源進(jìn)行()的注銷。
列車運(yùn)行正常的情況下,任何人不得隨意按壓MMI()鍵,以免造成機(jī)車LBJ設(shè)備誤報(bào)警,影響其他列車正常運(yùn)行。