橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過(guò)，注意左右機(jī)車車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。

軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級(jí)分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。

跟蹤出站調(diào)車的距離，最遠(yuǎn)不得越過(guò)預(yù)告信號(hào)機(jī)（預(yù)告標(biāo)）500m。

越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，不論輛數(shù)多少，必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。

調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)調(diào)車人員不準(zhǔn)迎面上車。

線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于105mm。

在調(diào)車行程較長(zhǎng)的作業(yè)中，可以坐在棚車頂上。

鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。

遇天氣不良，線路積水時(shí)，可以走在枕木頭上。

上車時(shí)手腳一起伸，是一種不正確的上車姿勢(shì)。