避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。

對于列車進路，當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時，信號即（）。

辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后，進路中道岔以及防護道岔失去表示時，引導(dǎo)信號應(yīng)予（）。

信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號機（）。

信號開放后，若允許燈絲斷絲，信號應(yīng)自動（）。

基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。

辦理長調(diào)車進路，調(diào)車信號復(fù)示器（）順序亮燈。

集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。

電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。

驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和（）等。