A、脹縫處
B、縮縫處
C、橫縫處
D、假縫處
E、切縫處
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A、公路建設(shè)單位
B、勘察、設(shè)計(jì)單位
C、施工單位
D、公路行政主管單位
E、監(jiān)理單位
A、建設(shè)單位
B、監(jiān)理單位
C、設(shè)計(jì)單位
D、勘察單位
E、質(zhì)量監(jiān)督站
A、行政方法
B、經(jīng)濟(jì)方法
C、法制手段
D、以最少的人力和財(cái)力完成較多的管理工作
E、以減少安全投入節(jié)約成本支出
A、土工網(wǎng)
B、玻璃纖維網(wǎng)
C、編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)
D、焊接網(wǎng)、刺鋼絲
E、電網(wǎng)
A、嵌鎖型
B、膠結(jié)型
C、級(jí)配型
D、密封型
E、摩擦型
最新試題
狹窄場(chǎng)所(鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等)作業(yè)時(shí),必須選用由安全隔離變壓器供電的()手持式電動(dòng)工具。
高速公路和一級(jí)公路施工中,標(biāo)高控制樁間距不宜大于()m。
關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法,正確的有()
旋挖鉆機(jī)一般使用的地質(zhì)層包括()
無(wú)機(jī)結(jié)合料基層施工中,無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后,施工需要通行重型貨車時(shí),應(yīng)有專人指揮,按規(guī)定的車道行駛,且車速不應(yīng)大于()。
根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》,填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo),孔隙率的檢測(cè)方法應(yīng)采用()。
《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、()四個(gè)類別。
山嶺隧道的巖石洞身開(kāi)挖采用爆破施工時(shí),應(yīng)采用光面爆破或()技術(shù)。
一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋,計(jì)算該橋的其他工程費(fèi)時(shí),其費(fèi)率應(yīng)按項(xiàng)目工程類別中的()來(lái)確定。
應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案的工程是()。